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随着各地岩沥青陆续发现、开采,岩沥青作为一种优良的天然改性剂越来越多地应用到目前的道路建设中,但是对岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与SBS复合改性沥青混合料的各项路用性能尚未做系统的研究,特别是岩沥青作为改性剂至今没有统一的、适宜的掺量标准,岩沥青改性沥青混合料和岩沥青与SBS复合改性沥青混合料施工工艺也有待研究。岩沥青改性沥青混合料施工关键技术研究:铺筑实验路段,从以下几个方面进行研究。

斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。岩沥青改性沥青路面后期养护成本分析:在工程使用后进行质量跟踪,进行后期养护成本分析。

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工厂改性可以在改性沥青厂提前生产好，然后将其储存在沥青罐中，需要时再运输到施工现场。由于改性沥青不能长期储存，

因此要加入稳定剂以保证其不离析。工厂改性的好处是在不需要改性沥青时工厂可以提前大量生产并储存，在大量需要时可以集中供货。但其也有须特别注意的，因为当长时间处于高温或低温储藏状态时，很多预处理过的改性沥青对温度的降低都十分敏感，在储存、运输、使用过程中的把握不好温度升降，将会对改性沥青的品质造成影响。1沥青四组分与沥青胶体理论沥青是主要由有机物所组成,是由多种复杂的碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属衍生物组成的混合物。

用废轮胎胶粉对道路沥青材料进行改性进行了文献综述，利用胶粉作为改性剂，可以改善沥青路面高温性能和低温特性。经过大量的实验证明，利用精细废胶粉改性道路石油沥青是一条较好的途径，既使沥青路面抗车辙、抗推移、低温下不易出现裂缝等能力增加，并且又可解决由于废轮胎积存而导致的污染问题。石油渗透到地面，其中轻质组分被蒸发，进而在日光照射下被空气中的氧气氧化，再经聚合而成为沥青矿物。

天然沥青是一种的路用沥青改性外掺剂,能有效地改善沥青材料的路用性能。通过系统试验分析,研究天然沥青对石油沥青性能影响机理,进一步提高天然沥青应用水平。针对盘锦基质沥青和掺加四种国内外典型天然沥青(包括四川、新疆和北美的岩沥青,以及南美湖沥青)的改性沥青进行组分分析,发现掺入天然沥青后的沥青质含量、沥青质与胶质之比增大,同时胶质含量减少,但沥青质与胶质之和增加;采用差示扫描量热分析法(DSC)分析了沥青的聚集态以及沥青在发生状态转变过程中的热量变化与沥青性能的之间关系,发现改性后沥青粘流化温度升高、吸热量降低以及吸热峰宽度变窄;凝胶渗透色谱(GPC)试验表明改性后沥青中重均分子量和数均分子量均有不同程度的增大。拌制混合料的则常需有大小粒径按规格配合的级配集料，这类集料也可采用分档不同的同粒径集料按比例掺合而成。