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乌尔禾是中国惟一天然沥青矿。[1]世界大部分油页岩分布区地质勘探程度低，很难对***的油页岩资源量正确预测，只有部分***对本国油页岩矿床进行了详细的勘探和评价工作。在这些沥青质中，几乎每个大分子中都含有由上述元素组成的极性官能团，这些极性官能团使得岩沥青与岩石表面之间有着非常强的吸附力。就勘探情况而言，美国是世界上油页岩资源丰富的***，查明地质资源量为33400亿吨，折合页岩油为3036亿吨。2004～2006年，中国对油页岩资源进行了国内评价，查明地质资源量为7199亿吨，折合成页岩油为476亿吨。中国在煤炭开采过程中产生的油页岩达到近千万吨，仅抚顺西露天矿油母页岩每年排弃量就达800万吨，排弃占用大量耕地，严重影响了矿区周围的生态环境。

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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。采用差示扫描量热分析法(DSC)分析了沥青的聚集态以及沥青在发生状态转变过程中的热量变化与沥青性能的之间关系,发现改性后沥青粘流化温度升高、吸热量降低以及吸热峰宽度变窄。面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。